絶版車　歴史を駆け抜けた名車たち

　FLEXやエンスーの杜のページを見ていてふと考えたのだが、仮に「好きな絶版車を１台だけ挙げよ」といわれたらどうするだろうか。絶版車には名車といわれる自動車が多く、いまなおオーナークラブや愛好会がある車種が少なくない。生産台数が３桁にとどまった初代シルビアのような絶版車も忘れてはならない。筆者ならどう答えるか、と考えわれながら悩んでしまった。



　すでに書いたが「わが青春の名車たち」の著者横越氏が言うように絶版車にはいまの自動車が絶対にもちあわせていない迸るような個性がある。その個性ゆえに１台を選ぶのが難しいのだが迷いに迷って筆者ならやはり富士重工業の名車スバル３６０と東洋工業のコスモスポーツを選ぶのではないだろうか。いずれもわが国自動車史上にいまなお輝く名車であり、一時代を画した名車であることは書くまでもない。



　何回も書いているが筆者は「マツダ」という現社名を認めていない。ＲＥを世界で初めて作り、実用化しいまなお作り続けている世界唯一のメーカーが東洋工業である。また、交通博物館に展示され、初めての発売後５０年を経たいまなお愛好会がある絶版車は筆者が知る限りではスバル３６０があるのみである。



　筆者は自身がスバリストであり、東洋工業に特別な思いを抱いているとは考えていない。ただ、富士重工と東洋工業は常にわが国自動車技術の最先端を走り続けてきたメーカーだと信じて疑わない。その信念がもしかしたら愛着なのかもしれないが本当にこれら２メーカーが作った絶版車に対する思い入れは深い、と改めて感じる。



　絶版車は確かに数多くいまなお名車とされる自動車も多いが、もし、本当に絶版車を１台だけ手にするとしたらどの車種を選ぶだろうか。同じような思いを抱いた経験がある絶版車ファン、エンスーも少なくないと筆者は信じる。
それぞれの好みは当然あるが、絶版車ファンがいつまでも消えず、絶版車の栄光がこれからもずっと続くようにと祈る。